<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=us-ascii">
<meta name="Generator" content="Microsoft Exchange Server">
<!-- converted from rtf -->
<style><!-- .EmailQuote { margin-left: 1pt; padding-left: 4pt; border-left: #800000 2px solid; } --></style>
</head>
<body>
<font face="Courier New, monospace" size="2">
<div>SILVERTON HILLS FIELD BURNING FORECAST</div>
<div>OREGON DEPARTMENT OF FORESTRY WEATHER OFFICE</div>
<div>12:00 PM PDT TUE AUG 24 2010</div>
<div> </div>
<div>BURN ADVISORY:</div>
<div> </div>
<div>     **** Fire Marshal Burn Ban Conditions Likely This Afternoon ****</div>
<div> </div>
<div>     Recommended burn times for agricultural burning are from 1:00pm to 4:00pm.</div>
<div>     Prep burning is not allowed. </div>
<div>     Propane flaming is not allowed.    </div>
<div>                                                                                </div>
<div>WEATHER DISCUSSION:</div>
<div> </div>
<div>     In the upper atmosphere a ridge of high pressure covers the Pacific Northwest.</div>
<div>     The axis of the ridge runs from NW Alberta, through northeast Oregon to near Las</div>
<div>     Vegas. At the surface, our late morning ODF surface analysis shows a thermal</div>
<div>     trough from the central valley of California into NW California, then just along</div>
<div>     the Oregon and Washington coast. Winds at Newport, for example, have lost their</div>
<div>     easterly component and are now northerly, indicating that the thermal trough</div>
<div>     axis is likely directly over that location. </div>
<div> </div>
<div>     The morning Salem sounding showed dramatic warming at all levels. At about 3500</div>
<div>     feet the temperature jumped from 49F yesterday morning to 71F today. Some</div>
<div>     additional warming will occur this afternoon. The sounding showed a strong,</div>
<div>     subsidence inversion from about 1300 feet to about 2200 feet that will not mix</div>
<div>     out this afternoon. Maximum mixing heights today will likely stay below 2000</div>
<div>     feet.</div>
<div> </div>
<div>     The air mass is very dry and relative humidities will drop into the teens later</div>
<div>     today. </div>
<div> </div>
<div>     It is likely that Fire Marshal conditions will be met this afternoon. </div>
<div> </div>
<div>     We do not expect open field burning this afternoon. </div>
<div> </div>
<div>     For the mid-Willamette Valley expect sunny skies and gusty northeast winds.</div>
<div>     Salem's high temperature today will be near 95. Minimum relative humidity this</div>
<div>     afternoon will be near 15%. Sunset tonight: 7:58 pm</div>
<div> </div>
<div>                                                                </div>
<div>THREE-HOURLY DATA:              </div>
<div> </div>
<div>                                     2pm     5pm     8pm                        </div>
<div>     Temperature:                     91      97      88                         </div>
<div>     Relative Humidity:               18%     14%     22%                        </div>
<div>     Surface Wind Direction:         360     010     340                 </div>
<div>     Surface Wind Speed:               8      10       7                         </div>
<div>     Transport Wind Direction:       360     350     340 </div>
<div>     Transport Wind Speed:            11      12       5  </div>
<div>     Estimated Mixing Height:       1900    1900     500</div>
<div>     Ventilation Index:               21      23       2</div>
<div>                                                                                </div>
<div>EXTENDED DISCUSSION:</div>
<div> </div>
<div>     The thermal trough will shift inland tomorrow then east of the Cascades late</div>
<div>     tomorrow. Timing of this shift will determine if there is a burn opportunity.</div>
<div>     Latest computer models continue to suggest that this will be a late afternoon or</div>
<div>     early evening event. In addition, the latest NAM model is only marginal on</div>
<div>     direction showing a mean transport wind of 310@7 at 5pm tomorrow.</div>
<div> </div>
<div>     Thursday will likely see a deep marine layer covering the valley with the</div>
<div>     possibility of some drizzle or light rain. This will be the first day after a</div>
<div>     marine push - days which generally do not produce good burning conditions.</div>
<div> </div>
<div>     A deepening trough, now in the Gulf of Alaska will settle over the area late in</div>
<div>     the week and over the weekend. This should result in onshore flow, along with</div>
<div>     increased cloud cover and much cooler temperatures. Shortwaves will periodically</div>
<div>     swing around the base of the trough, helping to dig the trough further south and</div>
<div>     increase the thickness of the marine layer. Models suggest that the potential</div>
<div>     exists for a few rain showers over the weekend, but the timing on these would</div>
<div>     depend on when the shortwaves pass through.</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div>EXTENDED FORECAST:      </div>
<div> </div>
<div>     Wednesday: Sunny, with a high near 94. E 5-10 mph becoming NW 5-15 late.</div>
<div>     Thursday: A chance of morning drizzle then partly sunny, 75.  NW 5-10  mph.   </div>
<div>     Friday: Partly sunny, with a high near 73.  </div>
<div>     Friday Night: Mostly cloudy, with a low around 46.  </div>
<div>     Saturday: Partly sunny, with a high near 72.    </div>
<div>     Sunday: Partly sunny, with a high near 70.   </div>
<div>     Monday: Mostly cloudy, with a high near 73.  </div>
<div> </div>
<div>                                                                                </div>
<div>Notes:                                                                  </div>
<div>     1.  Mixing height, as used here, is the lowest height at which the</div>
<div>         potential temperature exceeds the potential temperature at the surface.  </div>
<div>         As a practical matter it is the approximate height to which a </div>
<div>         smoke plume will rise assuming good ignition, dry fuels, and </div>
<div>         winds less than about 15mph.                                                           </div>
<div>     2.  Transport winds are a layer average through the mixing height, </div>
<div>         weighted slightly toward the winds at the top of the layer.                                                            </div>
<div>     3.  Ventilation Index is the height of the mixing layer times </div>
<div>         the transport wind speed divided by 1000.                                                              </div>
<div>     4.  Surface wind direction is the general expected wind direction.  </div>
<div>         At a specific point surface winds are highly dependent on </div>
<div>         local terrain conditions.</div>
<div>        </div>
<div>This forecast is provided under an agreement between the Oregon Department of</div>
<div>Agriculture and the Oregon Department of Forestry.  For information contact ODA</div>
<div>at 503-986-4701.</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><font face="Calibri, sans-serif" size="2"> </font></div>
<div><font face="Calibri, sans-serif" size="2"> </font></div>
</font>
</body>
</html>