<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=us-ascii">
<meta name="Generator" content="Microsoft Exchange Server">
<!-- converted from rtf -->
<style><!-- .EmailQuote { margin-left: 1pt; padding-left: 4pt; border-left: #800000 2px solid; } --></style>
</head>
<body>
<font face="Courier New, monospace" size="2">
<div>SILVERTON HILLS FIELD BURNING FORECAST</div>
<div>OREGON DEPARTMENT OF FORESTRY WEATHER OFFICE</div>
<div>12:00 PM PDT MON SEP 13 2010</div>
<div> </div>
<div>BURN ADVISORY:</div>
<div> </div>
<div>     Agricultural burning burning is not recommended.</div>
<div>     Prep burning is allowed from 12:30pm to 5:00pm with a 50 acre limit. </div>
<div>     Propane flaming is not allowed.    </div>
<div>                                                                        </div>
<div>                                                                                </div>
<div>WEATHER DISCUSSION:</div>
<div> </div>
<div>     Upper air charts show a weak ridge aloft with a minor embedded disturbance off</div>
<div>     the southwest Oregon coast. The low clouds in the Willamette Valley have been</div>
<div>     quite persistent through the morning hours. Satellite pictures show a narrow</div>
<div>     band of low clouds stretching from portland to about Roseburg. The base of the</div>
<div>     cloud deck is at about 1300 feet and pilot reports indicate tops are at about</div>
<div>     2100 feet. We still should see the clouds burn off this afternoon. As of 11:00am</div>
<div>     this morning areas under the clouds were running 2-5 degrees cooler than</div>
<div>     yesterday. Cloud free areas were 2-5 degrees warmer. The clouds are thin enough</div>
<div>     that we still expect sunshine to break through this afternoon.</div>
<div> </div>
<div>     The ODF late morning surface analysis shows higher pressure to the north and a</div>
<div>     thermal trough in the central Valley of California, extending northward into</div>
<div>     northern California. This is giving a northerly gradient to the Willamette</div>
<div>     Valley that will likely produce north or north-northeast transport winds</div>
<div>     throughout the day. This is not favorable for open field burning.</div>
<div> </div>
<div>     The morning Salem sounding showed a slightly warmer airmass this morning from</div>
<div>     about 2300 feet to about 8500 feet. There is a small inversion between 1800 and</div>
<div>     2500 feet. This inversion will easily mix out with some afternoon sunshine and</div>
<div>     mixng heights today will climb to 3500 feet. The morning Salem sounding also</div>
<div>     showed those north-northeast transport winds. </div>
<div> </div>
<div>     Wind direction will likely be the major factor in preventing open field burning</div>
<div>     this afternoon. </div>
<div> </div>
<div>     The upper disturbance off the SW Coast will rotate inland and could touch off a</div>
<div>     few showers or thunderstorms over the southern and central Oregon Cascades this</div>
<div>     afternoon.</div>
<div> </div>
<div>     For the mid Willamette Valley expect skies to turn sunny this</div>
<div>     afternoon with light northerly winds. Salem's high temperature today will be</div>
<div>     near 78. Minimum relative humidity 42%.</div>
<div> </div>
<div>     Sunset tonight: 7:21 pm    </div>
<div>                                                        </div>
<div>                                                                                </div>
<div>THREE-HOURLY DATA:              </div>
<div> </div>
<div>                                 11am     2pm     5pm     8pm                   </div>
<div>     Temperature:                 69       74      78      72                    </div>
<div>     Relative Humidity:           61%      48%     42%     51%                           </div>
<div>     Surface Wind Direction:     010      010     010     310            </div>
<div>     Surface Wind Speed:           6        5       6       5                            </div>
<div>     Transport Wind Direction:   360      360     360     360 </div>
<div>     Transport Wind Speed:        08       12      13      05  </div>
<div>     Estimated Mixing Height:   2200     3100    3500     500</div>
<div>     Ventilation Index:           18       37      46       2</div>
<div> </div>
<div>                                                         </div>
<div>                                                                                </div>
<div>EXTENDED DISCUSSION:</div>
<div> </div>
<div>     An upper level low will develop off the coast of British Columbia later today</div>
<div>     and tomorrow and drift southward to off the Oregon Coast. By later Wednesday</div>
<div>     this will edge closer to the coastline and could produce some light rain by</div>
<div>     Wednesday night. As this moves over the region the chances of rain will increase</div>
<div>     and remain elevated through the weekend. </div>
<div> </div>
<div>     Models indicate a more westerly transport flow tomorrow. However, they also</div>
<div>     indicate gradient stacking to the east and pressure patterns may not turn</div>
<div>     favorable until early evening tomorrow. Even though conditions look only</div>
<div>     marginal, tomorrow looks to be the day with the best chance for open field</div>
<div>     burning this week, with Wednesday also a slight possibility.</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div>EXTENDED FORECAST:      </div>
<div> </div>
<div>     Tuesday: Mostly sunny, with a high near 80. NW 3-6.</div>
<div>     Wednesday: Mostly cloudy, 78.  Chance of rain Wednesday evening.  SW 6.</div>
<div>     Thursday: Chance of rain early then partly sunny, 75.   </div>
<div>     Friday: A chance of rain. Partly sunny, with a high near 73.   </div>
<div>     Saturday: A chance of rain. Mostly cloudy, with a high near 70.  </div>
<div>     Sunday: A chance of rain. Mostly cloudy, with a high near 71.  </div>
<div>                                                        </div>
<div>Notes:                                                                  </div>
<div>     1.  Mixing height, as used here, is the lowest height at which the</div>
<div>         potential temperature exceeds the potential temperature at the surface.  </div>
<div>         As a practical matter it is the approximate height to which a </div>
<div>         smoke plume will rise assuming good ignition, dry fuels, and </div>
<div>         winds less than about 15mph.                                                           </div>
<div>     2.  Transport winds are a layer average through the mixing height, </div>
<div>         weighted slightly toward the winds at the top of the layer.                                                            </div>
<div>     3.  Ventilation Index is the height of the mixing layer times </div>
<div>         the transport wind speed divided by 1000.                                                              </div>
<div>     4.  Surface wind direction is the general expected wind direction.  </div>
<div>         At a specific point surface winds are highly dependent on </div>
<div>         local terrain conditions.</div>
<div>        </div>
<div>This forecast is provided under an agreement between the Oregon Department of</div>
<div>Agriculture and the Oregon Department of Forestry.  For information contact ODA</div>
<div>at 503-986-4701.</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><font face="Calibri, sans-serif" size="2"> </font></div>
<div><font face="Calibri, sans-serif" size="2"> </font></div>
</font>
</body>
</html>