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 through at least next Thursday.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing><o:p> </o:p></p><p class=MsoNoSpacing>A very weak weather system may put a dent in the strong ridge over the region next Friday; possibly turning transport winds onshore enough to create a burning opportunity.š That may also be the beginning of a pattern change to a more fall-like regime.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing><o:p> </o:p></p><p class=MsoNoSpacing>The National Weather Service’s digital forecast is available at:<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing><a href="http://forecast.weather.gov/MapClick.php?lat=44.90549606158295&lon=-122.8106689453125&site=pqr&unit=0&lg=en&FcstType=text">http://forecast.weather.gov/MapClick.php?lat=44.90549606158295&lon=-122.8106689453125&site=pqr&unit=0&lg=en&FcstType=text</a><o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing><o:p> </o:p></p><p class=MsoNoSpacing>Notes:<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššš <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššš 1.š Mixing height, as used here, is the lowest height at which the<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššš potential temperature exceeds the potential temperature at the<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššš surface.š As a practical matter it is the approximate height to<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššš which a smoke plume will rise assuming good ignition, dry fuels, and <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššwinds less than about 15mph.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššš <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššš 2.š Transport winds are a layer average through the mixing height, <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššweighted slightly toward the winds at the top of the layer.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššš <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššš 3.š Ventilation Index is the height of the mixing layer times <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššthe transport wind speed divided by 1000.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššššš <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššš 4.š Surface wind direction is the general expected wind direction.š <o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššššAt a specific point surface winds are highly dependent on local<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>šššššššš terrain conditions.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing><o:p> </o:p></p><p class=MsoNoSpacing>This forecast is provided under an agreement between the Oregon Department of<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>Agriculture and the Oregon Department of Forestry.š For information contact ODA at 503-986-4701.<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing><o:p> </o:p></p><p class=MsoNoSpacing>Pete Parsons<o:p></o:p></p><p class=MsoNoSpacing>ODF Meteorologist<o:p></o:p></p></div></body></html>